Generalidades de la resolución CREG 015 de 2018 (Corrección de factor de potencia):
Desde hace algún tiempo en el mercado eléctrico colombiano se viene haciendo eco de la entrada en vigencia de la resolución CREG 015 de 2018 la cual trata todo lo relacionado con el establecimiento de la metodología para la remuneración de la actividad de distribución de energía eléctrica en el Sistema Interconectado Nacional (SIN). Dicha resolución, en su capítulo 12 especialmente, desarrolla todo lo relacionado con los costos de transporte de energía reactiva, algo con lo que muchas empresas y/o diseñadores eléctricos estaban acostumbrados a convivir de una manera u otra, pero que tras la entrada de esta resolución cambió su nivel de rigurosidad en cuanto a los niveles permisibles de consumo de reactiva y de otros factores asociados que se deben tener en cuenta, entre ellos, la inyección de energía capacitiva hacia el operador de red.
Actualmente el costo de transporte de energía reactiva se efectúa con base en la siguiente expresión:
CTER = ER * M * D
Dónde:
– CTER: Costo de transporte de energía reactiva en exceso sobre el límite asignado al usuario.
– ER: Cantidad de energía reactiva transportada en exceso sobre el límite asignado al usuario, en kVAr.
– D: Cargo por uso de sistemas de distribución para el transporte de energía reactiva.
– M: Variable asociada con el periodo mensual en el que se presenta el transporte de energía reactiva sobre el límite establecido, variando entre 1 y 12.
– Esta variable “M”, es la variable que más se debe controlar debido a su naturaleza incremental ya que cuando el transporte de energía reactiva en exceso sobre el límite se presente durante cualquier período horario en más de diez (10) días en un mismo mes calendario, la variable M será igual a 1 durante los primeros 12 meses en los que se presente esta condición y, a partir del décimo tercer mes de transporte de energía reactiva con la misma condición, esta variable se incrementará mensualmente en una unidad hasta alcanzar el valor de 12. Si la condición desaparece durante más de seis meses consecutivos, la variable reiniciará a partir de 1.
La multa o costo de transporte energía reactiva se efectuará cuando el usuario se encuentre inmerso dentro de las siguientes condiciones:
– Cuando la energía reactiva (kVArh) inductiva consumida por un OR sea mayor al cincuenta por ciento (50%) de la energía activa (kWh) que le es entregada en cada periodo horario en los niveles de tensión 3, 2 o 1.
– Cuando un usuario final registre en su frontera comercial un consumo de energía reactiva inductiva superior al cincuenta por ciento (50 %) de la energía activa (kWh) que le es entregada en cada periodo horario. En caso que la energía activa sea igual a cero en algún periodo y exista transporte de energía reactiva inductiva, el costo del transporte de energía reactiva se efectuará sobre la totalidad de energía reactiva registrada en dicho período.
– Cuando se registre en una frontera comercial el transporte de energía reactiva capacitiva, independientemente del valor de energía activa, se cobrará el costo de transporte de energía reactiva sobre la totalidad de energía reactiva registrada.
Todas estas penalidades impuestas por los entes gubernamentales demuestran la importancia de la corrección del factor de potencia también en términos de eficiencia energética. Las ventajas de la corrección del factor de potencia en las instalaciones eléctricas ahora están bien establecidas: mejor dimensionamiento y uso de transformadores y generadores y optimización de la red de transmisión para una reducción de pérdidas debido al efecto Joule y caídas de voltaje.
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